Главная / Каталог / / Смазка МС 1510 BLUE высокотемпературная комплексная литиевая, 18 кг евроведро 20 л

Смазка МС 1510 BLUE высокотемпературная комплексная литиевая, 18 кг евроведро 20 л

Направление	Артикул	Бренд	Наличие	Ожид.срок (дней)	Цена
Санкт-Петербург	13●●ka	Smazka.ru	В наличии	В наличии	запросить цену
Челябинск	13●●ka	Smazka.ru	В наличии	В наличии	запросить цену
Узнать цену и наличие 1307smazka

Направление	Артикул	Бренд	Наличие	Ожид.срок (дней)	Цена
Челябинск	13●●ka	Smazka.ru	В наличии	В наличии	запросить цену
Санкт-Петербург	13●●ka	Smazka.ru	В наличии	В наличии	запросить цену
Узнать цену и наличие 1304smazka

Выберите обьём:

18 кг.

170 кг.

420 мл.

Описание

Цвет синий. Высокотемпературная. Многоцелевая для подшипников подверженных высоким нагрузкам и повышенной температуре до +180 градусов

Спецификация

Температурный диапазон	от -40°C до +180°C
Минимальная температура для АЦСС	+5°C
Вязкость базового масла при 40°C	60 мм²/с (сСт)
Класс консистенции NLGI	2/3
Тип загустителя	Литиевый комплекс
Базовое масло	Минеральное

Код стандарта: DIN 51502/51825

Классификация: KP2/3R-40

Аналоги
Пластичная смазка МС 1510 лучший заменитель как по цене так и по качеству для нижеперечисленных товаров:
- Castrol LMX, Castrol LCG 2 Grease
- Fuchs RENOLIT DURAPLEX EP2
- Fuchs RENOLIT H 443-HD 88
- Fuchs RENOLIT LX-PEP 2
- Mobilgrease XHP 222, Mobilith SHC 100
- Mobil UNIREX 2
- Total MULTIS COMPLEX EP 2
- Total MULTIS COMPLEX S2 A
- Chevron Delo grease EP 2
- Chevron Delo grease ESI
- Shell Gadus S3 V100
- LUKOIL THERMOFLEX EP 180-1/2
- ВНИИНП-261, Сапфир
Применяемость
Многоцелевая противозадирная ЕР смазка на основе литиевого комплексного загустителя. Предназначена для смазывания подшипников и агрегатов в условиях длительной эксплуатации при высоких температурах и нагрузках. Обладает повышенными антифрикционными, антиокислительными свойствами.

Применяемость:
- Электродвигатели, генераторы, стартеры
- Зубчатые передачи
- Карданные валы
- Шаровые опоры
- Опорные механизмы сцепного устройства
- Ступичные подшипники
- Опоры разжимного кулака
Принцип работы:

При торможении груженой фуры энергия движения переходит в тепло. Тормозные диски и подшипники разогреваются до сотен градусов. Важно чтобы в это время смазка надежно удерживалась узле и не вытекала.